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Balizas V16 activas en España ahora mismo

Cuántas balizas V16 conectadas hay activas en las carreteras españolas en este momento, y en qué provincias. Datos agregados y anónimos, a partir de fuentes oficiales de tráfico, con actualización continua.

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balizas V16 activas ahora
Último dato: 14/05/2026 22:00
189
activadas en 24 h
159
ya finalizadas
24 min
duración media activa
189
registradas en total

La baliza V16 es obligatoria desde 2026 y, al activarse tras una avería o un accidente, envía su posición de forma anónima a los sistemas oficiales de gestión del tráfico: ni matrícula, ni titular, solo que hay un vehículo detenido. Nosotros recogemos esa información y la mostramos solo en forma de totales —nunca puntos individuales—, una alternativa con sentido común al mapa de balizas V16 en tiempo real.

Balizas V16 activas por comunidad autónoma

Reparto, ahora mismo, de las balizas activas entre las comunidades autónomas.

Andalucía
7
Galicia
4
Cataluña
4
Castilla - La Mancha
3
Madrid, Comunidad de
2
Castilla y León
2
Canarias
2
Asturias, Principado de
2
Murcia, Región de
1
Extremadura
1
Comunitat Valenciana
1
Aragón
1

Balizas V16 activas por provincia

Distribución geográfica de las balizas activas ahora mismo.

Mapa interactivo completo
Filtra por hoy, esta semana, este mes o el último año
Ver mapa por provincias →

Provincias con más balizas activas

ProvinciaBalizas activas
Sevilla3
Madrid2
Las Palmas2
Granada2
Barcelona2
Asturias2
A Coruña2
Toledo1
Teruel1
Tarragona1
Segovia1
Pontevedra1
Palencia1
Murcia1
Lugo1

Carreteras con más balizas V16

Vías donde se han registrado más activaciones de baliza V16 desde que recogemos datos. Las autovías y autopistas con más tráfico concentran, como es lógico, la mayor parte de las averías y los accidentes.

A-7
9
A-4
7
N-340
5
A-2
5
GC-500
4
AP-7
4
A-92
4
A-8
4
N-110
3
M-50
3
GC-1
3
A-6
3

Cuándo se activan más las balizas V16

Reparto histórico de todas las activaciones registradas, por día de la semana y por franja horaria. Útil para ver cuándo se concentran las averías y accidentes en carretera.

Por día de la semana

Lunes
0
Martes
0
Miércoles
0
Jueves
189
Viernes
0
Sábado
0
Domingo
0

Por hora del día

0:00
0
1:00
0
2:00
0
3:00
0
4:00
0
5:00
0
6:00
0
7:00
0
8:00
0
9:00
0
10:00
0
11:00
0
12:00
0
13:00
0
14:00
0
15:00
0
16:00
0
17:00
0
18:00
26
19:00
70
20:00
50
21:00
43
22:00
0
23:00
0

Cómo se recogen estos datos

Nuestros sistemas consultan periódicamente fuentes oficiales de tráfico y seguridad vial para obtener información sobre las incidencias activas en la red de carreteras española. Los registros de balizas V16 se procesan y almacenan de forma continua, lo que nos permite construir un histórico propio que va más allá del estado en tiempo real.

Una baliza cuenta como activa mientras sigue registrada como incidencia en curso, y como finalizada cuando desaparece de los registros —señal de que el conductor ha reanudado la marcha o el vehículo ha sido retirado—. La duración media refleja el tiempo aproximado que una baliza permanece activa. Todo son datos anónimos: ni matrícula, ni titular, ni trayectos; solo la constancia de que hay un vehículo inmovilizado. Y aquí, además, se publican siempre agregados.

Qué nos dicen estas cifras

El número de balizas V16 activas es, en el fondo, una foto en directo de cuántos vehículos están parados por una avería o un accidente en las carreteras españolas. Sube en las horas punta y en las operaciones salida, y se reparte de forma desigual por el territorio: las comunidades y provincias más pobladas y con más kilómetros de autovía concentran la mayor parte de las incidencias. El reparto por franja horaria ayuda a ver cuándo conviene extremar la precaución, y la duración media da una idea de cuánto tarda de media en resolverse una incidencia en carretera.

Es información de seguridad vial, no una herramienta para localizar vehículos: por eso esta página muestra solo totales y nunca posiciones concretas. Si te interesa el fenómeno de los mapas de balizas V16 y el debate sobre privacidad que generaron, lo tratamos a fondo en el blog.

Qué es la baliza V16 y de dónde salen estos datos

La baliza V16 conectada sustituye desde el 1 de enero de 2026 a los triángulos de emergencia. Cuando un vehículo se queda inmovilizado, la baliza se coloca sobre el techo, emite una luz visible a más de un kilómetro y envía su ubicación de forma anónima a las plataformas oficiales de gestión del tráfico. Esa información queda registrada en los sistemas de incidencias de la DGT, y es la base de los datos que mostramos en esta página.

Si quieres entender mejor el dispositivo y la normativa, tenemos guías completas sobre la baliza V16:

Preguntas frecuentes

El contador del principio de esta página muestra el número de balizas V16 conectadas que están activas en este momento en las carreteras españolas, según los datos más recientes que tenemos. Nuestros sistemas se actualizan periódicamente a lo largo del día.

Nuestros sistemas integran información de fuentes oficiales de tráfico y seguridad vial, incluyendo registros de incidencias de la red de carreteras. Los datos de balizas V16 son anónimos: solo reflejan que hay un vehículo inmovilizado, sin identificar al conductor ni al vehículo.

No. Esta página muestra solo datos agregados (totales por provincia, por día y por hora), no la ubicación individual de cada vehículo. Es una alternativa con sentido común al mapa de balizas V16: igual de informativa, sin exponer dónde está parado cada conductor.

No. La baliza V16 transmite únicamente coordenadas anónimas, sin matrícula ni datos personales, como confirmó la Agencia Española de Protección de Datos. Y aquí, además, se publican siempre agregados —nunca posiciones individuales.

Nuestros sistemas consultan fuentes oficiales varias veces por hora, así que el número de balizas activas refleja la situación de hace muy pocos minutos. El timestamp de 'último dato' en el contador indica exactamente cuándo se realizó la última consulta.