Cuando vas a pedir un informe de un vehículo te encuentras con dos opciones: el informe reducido y el informe completo de la DGT. Se parecen en el nombre, pero no en el contenido ni en para qué sirven. Elegir mal significa pagar por información que no necesitas o, peor, quedarte corto justo cuando te juegas dinero. En esta guía te explicamos qué incluye cada uno y cuál te conviene según tu caso.
Qué incluye el informe reducido
El informe reducido cubre los datos esenciales del vehículo y su situación actual. Es una foto del "ahora mismo":
- Datos básicos: marca, modelo, matrícula, fecha de matriculación y datos técnicos principales.
- Situación administrativa actual: en circulación, baja temporal, baja definitiva, sustracción (robo) o exportado.
- Existencia de cargas, a grandes rasgos (si las tiene o no).
- Si el vehículo tiene seguro obligatorio en vigor.
Es suficiente para una comprobación rápida y orientativa: responde a la pregunta "¿este coche está limpio a primera vista?". Lo que no te da es la historia detrás de esa foto.
Qué añade el informe completo
El informe completo incluye todo lo anterior y además el historial detallado del vehículo:
- Todos los titulares que ha tenido el coche y desde cuándo: detecta coches que han pasado por muchas manos o por compraventas.
- Historial completo de ITV, con fechas y resultados de cada inspección.
- Lecturas de kilómetros registradas en ITV y revisiones: la clave para detectar un cuentakilómetros manipulado.
- Historial de bajas y altas, exportaciones e importaciones: te dice si el coche estuvo retirado o fue baja por siniestro.
- Detalle de las cargas y su tipo concreto (embargo, reserva de dominio, renting…).
Tienes el desglose completo, apartado por apartado, en la guía de qué incluye un informe DGT.
La diferencia que de verdad importa: el historial
Resumido en una frase: el reducido te dice cómo está el coche hoy; el completo te dice por dónde ha pasado. Y al comprar de segunda mano, "por dónde ha pasado" es justo lo que marca la diferencia entre una buena compra y un problema caro:
- Un coche puede estar "en circulación y sin cargas" hoy (lo que ve el reducido) y aun así haber tenido los kilómetros manipulados o haber sido baja por siniestro (lo que solo ve el completo).
- El fraude de kilómetros, una de las estafas más comunes, solo se detecta con el historial del completo.
- Un coche con cinco titulares en tres años es una señal de alarma que el reducido ni siquiera te muestra.
¿Cuál necesitas? Guía rápida
| Tu situación | Informe recomendado |
|---|---|
| Comprobación rápida y orientativa | Reducido |
| Vas a comprar el coche | Completo |
| Quieres verificar kilómetros e ITV | Completo |
| Solo quieres saber si está de baja o robado | Reducido |
| Quieres saber cuántos dueños ha tenido | Completo |
| Vas a vender tu coche y quieres enseñar su historial | Completo |
Nuestra recomendación
Es sencilla: si te estás jugando dinero porque vas a comprar, pide siempre el completo. La diferencia de precio entre uno y otro es pequeña comparada con el riesgo de comprar un coche con kilómetros falseados, un historial de siniestros oculto o una carga que impida la transferencia. El reducido tiene sentido para una primera criba —descartar de un vistazo coches robados o de baja— pero la decisión de compra se toma con el completo delante.
Un caso práctico
Imagina dos anuncios del mismo modelo y precio. Con el reducido, ambos parecen "limpios": en circulación, con seguro, sin cargas. Con el completo descubres que uno ha tenido un único dueño y un historial de ITV impecable, y el otro ha pasado por cuatro manos, tiene una baja temporal sin explicar y una lectura de kilómetros incoherente. Mismo precio, riesgo completamente distinto. Esa información es exactamente lo que separa el reducido del completo.
Cómo y cuándo pedirlo
No necesitas ser el propietario del vehículo: cualquiera puede solicitar el informe de un coche que se plantea comprar, solo con la matrícula o el número de bastidor. Y el mejor momento es antes de ir a verlo: así descartas los coches problemáticos sin perder desplazamientos.
El informe correcto es el que responde a tu pregunta
El informe correcto es el que responde a tu pregunta. Para una ojeada rápida, el reducido. Para decidir una compra de verdad —y dormir tranquilo después— el completo, sin dudarlo. Pagar unos euros más por ver el historial real de un coche es la inversión más rentable de toda la compraventa.